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东北网、《黑龙江晨报》: 必博娱乐,比博娱乐网址:教师为哈市交通症结把脉开方 兴建立体停车楼 规范管理
  • 点击数:        发布时间:2017年03月02日       来源:

    "征金点子纳良策”活动,不仅引起了广大市民对城市交通问题的关注和重视,近日交通专家、社会学者、政协委员也参与到活动中来,为城市交通症结“把脉”,贡献自己的“金点子”,尤其为治理城市违停问题开出了“药方”。

  增加停车位建设 挖掘扩建空间

  哈尔滨市城市城乡规划设计研究院副总工程师白仕砚:哈尔滨交通“因停致堵”现象严重,违法停车以及停车位设置不合理导致城市支路不畅。解决哈尔滨的停车问题可以从三个方面入手:一是发展增量。对于老城区、老房子、老商业区的违停问题,因初建时未考虑停车问题,停车位严重不足,针对这种情况应采取“见缝插针”式的建设理念,结合老旧小区院内实际情况“一院一策”,应将老锅炉房、仓库等公共空间充分利用起来,进行整体改造,优化小区环境,创造性规划停车位,分期分批、分片分区逐步实施,力争先解决一片区域的停车问题,让市民尽快看到综合改造效果。条件允许的情况下,建议在居民小区兴建一些见效快、占地小的机械式立体停车场。二是提高配量。在新小区建设之时,增加停车位的配置数量,应该在国家的标准基础之上,多进行配备,为未来车辆发展留有余地。三是抓掘存量。无论商业体还是居民区,以前只要是按照停车场功能设计、审批、施工的区域,被改变使用用途的,无论地下地上都必须恢复停车功能,杜绝每年罚款了事,必须把改变用途的停车场还回来。

  兴建立体停车楼规范停车场管理

  黑龙江工程学院交通运输系博士宋成举:一是哈尔滨市应加大停车楼建设力度。在城市中心区挖掘空间,建设多种形式的停车场,以建设机械立体停车楼为主要形式的公共停车场。在建立停车楼同时,要建立周边的指示系统,考虑到对路网中车辆的引导,让车辆能找到停车楼,快速找到空车位。二是调整停车位配建指数。提高新建项目的停车配建标准,地下停车场建设规模应取现有停车泊位配建指标上限,减少因停车位配建不足而产生的社会停车压力。三是规范停车场管理。严厉打击黑停车场,全市停车收费实行非现金操作,让从业人员不接触现金,保证停车款的专款专用,保证收益用于更新停车设施和环境;建议居住用地兴建免费停车场,商业用地进行停车收费;积极引入社会资本兴建停车场,在用地、税收等方面给予优惠政策,形成停车场管理和建设的良性循环。

  路上停车费上涨地下停车费降低

  哈尔滨市社会科学院社会学研究所研究员姜鸥:调整停车收费政策,也可以缓解停车问题。应该修改一下收费标准,路上停车费上涨,地下停车费降低,让主动将车停到地下车位的人受益,让进入地下停车位成为一种习惯,逐步减少路上停车位,发挥道路的通行能力,尤其易引发交通拥堵路段的区域。二是上海、杭州等大中城市的收费政策是“先低后高”(即第一个小时收费低,时间延长收费成倍增长)有利于提高停车位的利用率,倡导的是短时停车理念,我市实行的是“先高后低”的收费政策,封顶收费的价格最高60元,不利于车位的周转,降低了泊位的使用率。

  开发停车APP提高停车位利用率

  黑龙江省残疾人联合会肢残副主席、哈尔滨市政协委员盛国滨:相关部门或机构应开发停车APP软件,提高现有停车资源的利用率,让群众知道那有空车位。借助先进的‘云计算’和网络信息技术,统一集中停车位资源信息,把车位信息就近发布给车主,实现对全市各种停车资源的集中管理、调度、使用,提升停车位的周转率和利用率,从而在某种程度上缓解停车难问题。群众使用停车APP不仅能快速预订、查找车位,还能实现手机支付停车费用,可节省车辆进入停车场的时间,达到加速车位流转的目的。

媒体链接:http://heilongjiang.dbw.cn/system/2017/02/26/057550437.shtml