道路与铁道工程省级重点学科批准于2005年10月，学科主要研究方向有：道路材料与路面结构、道路勘测设计、道路病害与防治；学科（方向）带头人为苏群教授、赵永平教授和武鹤教授。

† 学科建设主要目标

⑴建设一支教授不少于10名，中青年骨干20名左右，满足学科需要学术队伍；

⑵以省部级项目为支承，在寒区道路材料改性技术、寒区道路规划与设计、寒区道路病害与防护工程方面广泛开展研究并取得省内领先的科研成果；

⑶重点建设寒区道路工程技术实验室，使其成为省内先进的教学、科研基地；

⑷加强学术交流合作，每年举办和参加5次左右学术活动，提升学科影响力；

⑸筹备申办硕士点，争取在联合培养硕士方面首先突破。

† 学科研究特色

    在寒区道路材料改性技术、寒区道路规划与设计、寒区道路病害与防护工程研究方面形成稳定的研究方向，在寒区路基土固化和道路材料改性方面取得了省内领先的科研成果，形成了自己在寒区道路工程技术研究领域的优势和特色，在省内公路建设领域有较大影响，为我省公路建设做出了应有的贡献。

† 学科队伍

    引进与培养相结合，改善结构，提升水平。学科教师达到39人，硕士及以上学位占总数92.3%，其中，博士（含博士后和在读博士）15名，占38.5%。

    以培养学科带头人、学术骨干为切入点，支持学历提高、学术交流，提高整体学术水平。队伍中省优秀中青年专家1人，国家政府特殊津贴专家1人；省级教学名师1人，校级教学名师4人；校级学科带头人3人，学术骨干4人。

    形成了以优秀中青年专家和学科带头人为龙头，博士为骨干，科研能力较强和学术水平较高、结构合理，充满活力的学术队伍。

† 科学研究

    围绕学科方向开展研究。主持省部级以上项目24项，经费640余万元；核心期刊发表论文140余篇，EI等检索12篇；获发明专利授权7项。获省部级以上科研奖励10项。其中，寒区路基土固化技术、沥青材料路面改性技术及边坡防护技术研究成果处于省内领先水平。

    承担横向科研及科技服务项目。与龙建路桥、黑龙江交通科研所、龙江公路勘察设计院等单位开展产学合作。5年间，完成横向课题及科技服务9项，经费300余万。多项成果转化项目，取得一定的经济、社会效益。

† 人才培养

    以学科建设带动培养质量提高，本科生就业率连续五年保持95%以上。积极进行教学改革，先后获省级以上教学成果一等奖1项、二等奖2项。

    与长安大学联合招收工程硕士，部分教师被聘为兼职硕士导师。多位教师依托学科重点实验室完成论文，获得硕士学位。

† 条件建设

    多渠道筹措资金，加强实验室建设，提高科研与技术服务能力。投入970多万元，重点建设了寒区道路工程技术实验室，完善基础条件、购置仪器设备，其中，道路沥青及混合料实验室设备及研究水平处于省内先进。依托校园主干网，实现了教学、科研、管理等的全面信息化。学科制定有中长期发展规划和目标，管理制度完善，发展态势良好。

† 学术交流

    拓展渠道、主动参与，加强与学术界联系。与省交通科研所联合主办“第八届中日冬季道路交通技术交流会”。聘请哈工大等高校知名学者举办讲座，与长安、东北林大等互访交流。选派教师去日、英、德、港学习培训；多篇论文在国际会议宣读或录用。学术信息更加丰富、理念得到更新，水平得到提高，营造了良好学术氛围。

† 学科的贡献及取得的效益

    黑龙江省内多条公路应用了苏群教授“寒区路基土固化技术应用研究”的成果，节约建设资金100余万元。武鹤教授“寒区高等级公路路基边坡稳定性及对应技术措施研究”在高等级公路边坡防护中得到应用。赵永平教授的“道路勘测设计一体化技术研究”，填补了省内道路设计CAD软件开发的空白，获国家发明专利1项，应用该软件完成了鸡讷公路林口至大罗密段二级公路的勘测及设计任务，直接经济效益近80万元。

† 学科“十二五”期间建设设想

    以特色学科建设为目标，强化学科内涵建设，培育和引进领军人才，形成博士比例超过45%的高水平学科团队；进一步加强学科寒区道路工程技术方面的优势和特色；提升科研层次、水平，争取20项以上省部级项目并取得国内先进的成果；进一步扩大对外交流合作，促进成果转化，扩大学科影响力；提升重点实验室水平，建成省级重点实验室。获得专业硕士学位授权点。